Сравнение между R32 и R410A
1. Обемът на заряда на R32 е по-малък, само 0,71 пъти от R410A. Работното налягане на системата R32 е по-високо от това на R410A, но максималното увеличение е не повече от 2,6%, което е еквивалентно на изискванията за налягане на системата R410A. В същото време температурата на отработените газове на системата R32 е по-висока от R410A Максималното покачване е до 35,3 ° C.
2. Стойността на ODP (стойност на озоноразрушаващия потенциал) е 0, но стойността на GWP (стойност на потенциала за глобално затопляне) на хладилния агент R32 е умерена. В сравнение с R22, коефициентът на намаляване на емисиите на CO2 може да достигне 77,6%, докато R410A е само 2,5%. Той е значително по-добър от хладилния агент R410A за намаляване на емисиите на CO2.
3. Хладилните агенти R32 и R410A са нетоксични, докато R32 е запалим, но сред R22, R290, R161 и R1234YF, R32 има най-високата долна граница на горене LFL (долна граница на възпламеняване), която е относително негорима. Въпреки това, той все още е запалим и експлозивен хладилен агент и през последните години имаше много аварии и работата на R410A е по-стабилна.
4. По отношение на производителността на теоретичния цикъл, охлаждащият капацитет на системата R32 е с 12,6% по-висок от този на R410A, консумацията на енергия е увеличена с 8,1%, а общото спестяване на енергия е 4,3%. Експерименталните резултати показват също, че охладителната система, използваща R32, има малко по-висок коефициент на енергийна ефективност от R410A. Цялостното разглеждане на R32 има по-голям потенциал да замени R410A.
Сравнение между R32 и R290
1. Обемът на зареждане на R290 и R32 е относително малък, стойността на ODP е 0, стойността на GWP също е много по-малка от R22, нивото на безопасност на R32 е A2, а нивото на безопасност на R290 е A3.
2. R290 е по-подходящ за климатични системи със средна и висока температура от R32. Устойчивият на натиск дизайн на R32 е по-висок от този на R290. Запалимостта на R32 е много по-ниска от тази на R290. Цената на дизайна за безопасност е ниска.
3. Динамичният вискозитет на R290 е по-малък от R32, а спадът на налягането на неговия системен топлообменник е по-малък от R32, което спомага за подобряване на ефективността на системата.
4. Обемният охладителен капацитет на R32 е с около 87% по-висок от R290. Системата R290 трябва да използва компресор с по-голям обем при същия хладилен капацитет.
5. R32 има по-висока температура на отработените газове и съотношението на налягането на системата R32 е около 7% по-високо от това на системата R290, а общият коефициент на енергийна ефективност на системата е около 3,7%.
6. Падът на налягането на топлообменника на системата R290 е по-малък от R32, което спомага за подобряване на производителността на системата. Запалимостта му обаче е много по-голяма от R32 и инвестицията в дизайна за безопасност е по-висока.
Време на публикуване: 19 юли 2022 г